Dassault Aviation приобретает еще один «технический» актив

Французский производитель Dassault Aviation официально сообщил о приобретении центров ТОиР TAG Aviation Group (TAG Maintenance Services). Интеграция объектов TAG Aviation Group в структуру Dassault Aviation произойдет в течение следующих нескольких месяцев после получения всех необходимых разрешений.

Как отметил Мансор Ожж, президент TAG Group, основного акционера компании TAG Aviation, учитывая многочисленные проблемы, с которыми сталкиваются независимые провайдеры услуг в текущей отраслевой среде, акционеры рады продать этот сегмент TAG Aviation уважаемому производителю, который ценит своих сотрудников и разделяет высокие бизнес-стандарты TAG. «Мы упорно работали в течение последних двадцати лет, чтобы построить высококачественную организацию по техобслуживанию, специализирующуюся на линейке продуктов Dassault и Bombardier. За это время мы установили прочные отношения с Dassault Aviation, основанные на взаимном доверии и уважении», — отметил Ожж.

«Приобретение активов по техническому обслуживанию TAG Aviation, крупного поставщика ТОиР, позволит Dassault Aviation укрепить свою сеть европейских сервисных центров. С TAG Maintenance Services мы намерены и дальше развивать сеть и оказывать поддержку клиентам TAG с одинаковой приверженностью качеству обслуживания, одновременно увеличивая долю работ по техническому обслуживанию Falcon, контролируемых Dassault Group», — заявил Эрик Траппье, председатель и генеральный директор Dassault Aviation.

Для Dassault Aviation это второе крупное приобретение с начала года. В январе было объявлено о приобретении сети центров технического обслуживания воздушных судов ExecuJet (входит в Luxaviation). Финансовые условия сделки не разглашаются. После получения необходимых разрешений сеть ExecuJet из 15 центров ТОиР в Африке, Азиатско-Тихоокеанском регионе, Карибском бассейне, Европе, Латинской Америке и на Ближнем Востоке будет в 2019 году постепенно интегрироваться в структуру французского производителя.

Приобретение идет в русле тенденции, когда производители самолетов де-факто становятся поставщиками услуг поддержки и получают больший доход за счет послепродажного обслуживания.

Related Posts